한국형 경항모 예상보다 크다
2021.02.08 06:03
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본문
사진은 이탈리아와 스페인의 경항모
한국 경항모 예상보다 크다.
외형은 이태리 신형 트리에스테급,
크기는 미국 아메리카급,
그러나 러시아 신형 4만톤 경항모 디자인 참조 필요
2월 4일 경항모 세미나에 참석한 해군본부 기획관리참모부장 정승균 소장의 발표에 따르면, 경항모 톤수는 3만t으로 길이는 265m, 폭은 43m에 달한다고 언급했다.
265m에 달하는 경항모 길이는 다른 나라의 항모와 비교해도 크다.
프랑스 샤를 드골 핵추진 항공모함(만재 4만2천톤)은 261m, 미국 아메리카급 강습상륙함(만재 4만6천톤)은 257m, 이태리 트리에스테 신형 경항모(만재 3만2천톤)은 245m, 스페인 후안 카를로스1세급 경항모(만재 2만 7천톤)는 230m다.
해군 경항모보다 긴 것은 영국 퀸 엘리자베스급 항모(만재 6만5천톤)의 길이 280m 정도다.
갑판 넓이도 후안 카를로스1세급(32m), 트리에스테급(35m), 아메리카급(32m)보다 넓다.
참고로 샤를 드골 항모 폭은 64m, 퀸 엘리자베스 2세 항모는 70m이다.
항국 경항모의 외형은 미국 아메리카급 상륙함과 하고 비슷하나 항모운영관제탑은 트윈타워로써 영국 퀴엘리자베스2세급 항모와 모습한데 이 두 항모의 장점을 가장 먼저 차용한게 이태리 트리에스테급 항모로써 이와 가장 유사하다고 볼 수 있다. 그러나 만재 3만, 4만톤급의 유사한 타국의 함정보다 큰 셈이다.
이는 F-35B와 마린온 해상기동헬기를 포함한 함재기 운용과 관련이 있다는 해석이다.
미 해군은 아메리카급을 만들면서 와스프급 강습상륙함보다 더 크게 설계했다.
미 해병대가 기존에 사용하는 해리어 수직이착륙 전투기보다 F-35B가 길이, 폭, 높이가 1m 정도 늘어났다. F-35B는 해리어보다 더 많은 종류의 항공무장을 탑재하고, 스텔스 성능 유지에 필요한 정비소요도 추가된다.
따라서 와스프급보다 항공기 격납고, 항공유 및 무장 보관공간을 더 많이 확보할 필요가 있다.
해군의 경항모도 이를 의식한 것 아니냐는 관측이다. 연료와 물자 보관 능력이 크면 해상작전기간도 늘릴 수 있다. 군수지원함 소요를 다소나마 낮추는데 도움이 된다.
여기서 한가지 의문은 프랑스 핵항모 샤를 드골(4만2천톤)보다 길고, 아메리카급(4만5톤)보다도 길이와 폭이 더 커서 현상황서 한국 경항모 크기는 언론에 발표된 경하배수량 배수량 3만톤보다는 큰것으로 예상된다.
톤수로만 따지면 이탈리아가 제작중인 강습상륙함 트리에스테나 스페인 후안 카를로스1세급 등과 유사한데, 이들 함정의 길이는 250m 미만이다.
결국 3만톤이라는 숫자는 경하배수량(물품을 싣지 않은 상태)을 의미할 가능성이 크다. 화물을 실은 최대 중량인 만재배수량은 약 4만톤에 달할 전망이며, 연구 및 설계가 진행되면 아메리카급과 유사한 수준이나 이보다 좀더 확장될 가능성도 있다.
이를 종합해보면 이착함에서는 나름 갑판 길이가 우수편이다. 다만 갑판내 트래픽을 고려한다면 러시아가 최근에 설계한 4만5천톤급 바란 항모처럼 폭 65m 수준의 갑판 확보도 필요하다.
그러면 함재기 규모도 당초 20대보다 늘어날 가능성도 있다. 형식만 경항모일 뿐, 실제는 중형 항모인 셈이다.
일각에서는 일본 등 주변국의 견제 반발 가능성을 감안해 3만t이라는 숫자를 언급, 의도적으로 성능을 낮춘 것이라는 관측도 나온다.
일본도 오오스미 상륙함과 휴가, 이즈모 헬기모함 건조를 대외적으로 설명할 때, 실제 능력을 불확실하게 언급하거나 낮추기도 했다
한국 역시 독도함과 마라도함은 해외에선 강습상륙함으로 분류되지만, 해군은 대형수송함이라고 부르고 있다.
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